636 replies to this topic

[eglio]

Di “Project Titan” si parla da anni, per un po’ se ne era saputo poco, adesso ricominciano a venir fuori rumors più concreti

https://www.macrumor...car-tsmc-chips/

https://www.bloomber...ion-to-ai-chief

discutiamo qui dell’auto che si guida da sola migliore di sempre

Edited by eglio, 09 December 2020 - 22:10.

[toyo]

[Manson]

[Guren]

Immagina... Puoi

crapple car 100k
ruote migliori di sempre 9999usd
sedili migliori di sempre per passeggeri 2999usd/cad
volante a forma di mela morsicata* 2999usd
cavo per caricare la batteria 1999usd
adattatore da presa proprietaria a prese standard 999usd







*solo in bundle con l'airbag migliore di sempre da acquistare a parte a 3999usd


ovviamente prezzi al netto delle tasse

Edited by Guren, 10 December 2020 - 01:46.

[Sgoddone]

non sembra un buon affare, probabilmente rallenteranno anche ma macchina come gli iphone

[eglio]

magari si limiteranno a fornire il sistema di guida autonoma + entertainment AR/VR (come da brevetti depositati) a terzi?

[bastardo]

Ma la vespa a guida autonoma che fa le penne si trova?

[harbinger]

Per produrre una loro auto non potranno usare i megafornitori cinesi come fanno ora, se la vogliono omologare qui e con ottimi voti (gurencoso, nota che non ho scritto che le auto cinesi fan cagare, solo che il modello produttivo degli iPhone non è quello delle auto e richiede altre modalità e atri partner, sempre cinesi volendo). Ergo, dovrebbero attingere alla loro liquidità in modo pesantissimo (o andare a debito), impattando sulla pfn che da anni è il loro fiore all’occhiello. Senza contare che abbiamo davanti l’esempio di quanto sia una merda incominciare a produrre da zero. Se, invece, si appoggeranno a qualche produttore tipo Toyota, che nell’elettrico non è al top (c’è solo Tesla al top, con gli altri a rincorrere furiosamente decenni di non investimento e mancati brevetti), sarà bellissimo vedere hipster eco-green convertiti ai motori a combustione interna migliori di sempre e a motorizzazioni ibride ormai obsolete.

[harbinger]

magari si limiteranno a fornire il sistema di guida autonoma + entertainment AR/VR (come da brevetti depositati) a terzi?

Per svilupparlo servono infiniti test su tantissime auto. Dove sono questi test?

[entanglement]

Se fanno pagare delle fottute cuffie 600+€, non oso immaginare quando devi cambiare lo specchietto o il paraurti

[Guren]

in fondo non ci sta pensando nessuno alla guida autonoma, non ci sono aziende in tutto il mondo che stanno già macinando milioni di km per accumulare dati

[eglio]

il permesso per fare i test su strada in California lo hanno ottenuto 3 anni fa
hanno iniziato con 3 Lexus Rx450h
poi hanno preso in leasing altri 6 SUV da Hertz
poi acquisito altre due dozzine di SUV 2 anni fa
fino al 2025 sarebbero 8 anni di test











Avanti!

[Guren]

Per produrre una loro auto non potranno usare i megafornitori cinesi come fanno ora, se la vogliono omologare qui e con ottimi voti (gurencoso, nota che non ho scritto che le auto cinesi fan cagare, solo che il modello produttivo degli iPhone non è quello delle auto e richiede altre modalità e atri partner

le auto cinesi fanno mediamente cagare ma d'altra parte una xpeng G3 che è un SUV 5 posti da circa 4.5mt con 520km di autonomia costa 20k usd

[entanglement]

le auto cinesi fanno mediamente cagare ma d'altra parte una xpeng G3 che è un SUV 5 posti da circa 4.5mt con 520km di autonomia costa 20k usd

poi sbatti a 20 all'ora e vieni fuori paralitico

Quando qualche produttore cinese passerà i test euroncap ne riparliamo

[Guren]

il permesso per fare i test su strada in California lo hanno ottenuto 3 anni fa
hanno iniziato con 3 Lexus Rx450h
poi hanno preso in leasing altri 6 SUV da Hertz
poi acquisito altre due dozzine di SUV 2 anni fa
fino al 2025 sarebbero 8 anni di test

credo che i test si valutino in milioni di miglia (o km) non in anni.
Poi se lo standard a riferimento sono le strade californiane non la vedo benissimo nelle città europee, lasciamo stare le condizioni delle strade italiane

[entanglement]

credo che i test si valutino in milioni di miglia (o km) non in anni.
Poi se lo standard a riferimento sono le strade californiane non la vedo benissimo nelle città europee, lasciamo stare le condizioni delle strade italiane

infatti

Che faccia il test sulla colombo o sul gra alle 8 di mattina

[eglio]

c’è la Cina
e poi c’è la Cina con crapple sul factory floor ogni mattina a controllare e con tutti i posti in business class ogni settimana dell’anno prenotati da crapple sulla SFO-PVG

avanti con queste Nio, Li Auto e Xpeng fatte secondo stringenti specifiche crapple

[harbinger]

infatti

Che faccia il test sulla colombo o sul gra alle 8 di mattina

 

Basta il tratto casa mia - ufficio: 8 km in cui incontri semafori a più corsie, più rotonde, alcune di forma bislacca (8 allungato, per esempio), strisce di delimitazione della carreggiata consumate dal tempo e dai veicoli, buche in ogni dove, dossi artificiali (tutti con attraversamento pedonale, altrimenti sarebbero fuori norma da CdS. Bastardi maledetti coloro i quali li hanno deliberati e fatti costruire, che non rispettano le regole del loro stesso Stato), strade a larghezza molto ridotta, pedoni che cercano di passare in ogni momento, auto parcheggiate male per andare a prendere il caffè d'asporto e così via. Imho FSD non ce la farà "mai" (prossimi 10 anni) senza intervento umano.

[eglio]

credo che i test si valutino in milioni di miglia (o km) non in anni.
Poi se lo standard a riferimento sono le strade californiane non la vedo benissimo nelle città europee, lasciamo stare le condizioni delle strade italiane

certo
hanno 5 anni per macinare questi trilioni di km
non sappiamo quanti ne abbia fatti fino a ora in 3 anni
per considerazioni di merito sul discorso strade californiane lassa fa agli ingegneri crapple, non ci allarghiamo

[eglio]

avanti crapple e TSMC, fate sembrare il cervello delle Tesla un tentativo amatoriale! o un processore Intel vs M1!