non è il volante a fare la differenza in termini di prestazioni, ma il manico.
Nella realtà la vera differenza la fa la guida di "culo". Non inteso come fortuna, ma come la capacità di percepire col corpo e i sensi le reazioni della macchina a livello fisico e adeguare la guida di conseguenza.
Ed è quello che mancherà sempre nei giochini (a meno di simulatori scatolati costosissimi), ossia l'inerzia, la forza centrifuga/centripeta, la sensibilità all'aderenza data dalle vibrazioni del veicolo, etc etc...
Qualunque tipo di supporto sensoriale (inclusi i vari FFB, se fatti bene) è sempre un aiuto in tal senso.
Messaggio modificato da G-DannY il 20 marzo 2015 - 16:43